王群：在全市交通运输工作调研座谈会上的讲话
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在全市交通运输工作调研座谈会上的讲话
王群
(根据录音整理)
同志们：
2013 年 10 月 6 日，我到常德工作后过完第一个国庆
节 回来上班，在高速公路上堵了， 然后我就从堰子塘下高
速走 319 国道回常德。一路走，就感觉是走向偏僻、走向
边缘、 走向大山，心里很不是滋味。你们可能不太理解，
但我的心 态和你们是完全不一样的，因为长株潭是一个枢
纽地位、核 心地位， 交通网络四通八达，和常德形成了鲜
明对比。
再往前说， 2014 年 4 月 2 日我到常德报到， 从德山一下
高速，我这个人是心直口快， 就对来接我的宋冬春、石谋军、
黄清宇等同志说， “汽车跳、常德到”。过二桥后从迎宾路到沅
安路， 这应该是一条很重要的路， 但却破损不堪。所以我就
坚定决心要搞“三改四化”。然后我就下去搞调研，结果所有
的区县(市) 和管理区都走遍了，发现没有一条好路可走。
应该说， 当时常德的铁路很不发达， 高速公路一放假就
堵车， 到区县(市) 没有一条流畅的路，城区也一样。这就
是一个地方被边缘化的征兆， 所以一定要下决心改变它。我
们要打造泛湘西北现代化的区域中心城市，首先就要实现交
通的现代化， 没有交通的现代化， 我们常德不可能成为泛湘
西北现代化的区域中心城市。如果我们常德不往这个区域中
心城市的发展目标走， 边缘化的趋势将越来越严重。所以我
和市长商量， 交通这块还得下点力气， 这是关乎长远的、真
正的大事。
这一段时间以来， 我相继提出了一些设想。一是沅澧快
速干线。沅澧干线是什么？就是沅澧情怀，这个意义不知大
家是否还记得。沅澧干线是个交通问题， 更多的是常德快速
发展的干线，是常德富民强市的干线。通过沅澧干线建设，
是要带动沅澧大地的城镇化和工业化， 从而推动整个常德的
城镇化和工业化。前天下午，杜家毫省长给我们开座谈会，
问津市和澧县除了两个县城之外， 还有哪些中心城镇， 有多
大的规模？两个县(市) 委书记回答， 没有了， 其它的城镇
最多只有一万多人的规模。这是为什么？ 就是因为交通出了
问题， 所以我们常德的区县(市) 除了县城，没有大的城镇。
包括市城区周边， 除了灌溪镇的人口多一点， 斗姆湖有多少
人？陬市有多少人？这都是被交通制约了。我们整个城镇化
落后， 工业化也就落后， 城镇化、工业化落后， 县域经济就
落后。我经常讲，去掉全省县域经济前 20 位，我们常德排第
一，前两年是澧县，这两年是桃源。所以提出了沅澧快速干
线的概念， 这是我读懂常德、读懂沅澧大地的一个“小发明”。
二是斗姆湖交通枢纽。这对常德将来的发展来说， 又是一个
“小发明”，事关常德的长远发展。
刚才， 同志们都讲了很多很好的意见，特别是运来同志
的意见很好。今天我们研究的都是“十三五”的事情，就是交
通建设大会战五年规划。我讲过， 一个地方的发展要有国际
视野、战略思维。常德不是一个孤立的城市， 如果我们要成
为泛湘西北现代化的区域中心城市，那么交通问题应该怎么
解决？ “十三五”一定要把这个问题讲清楚。
从目前各方面的信息来看， 目前我国经济下行压力较大，
中央稳增长的政策会陆续出来，投资将成为“一柱擎天”，别
无它路。因为产业的培育，大众创业、万众创新需要有一个
过程， 而现在要迅速止住经济下滑，必须加大投资。投资最
靠得住的就是基础设施建设投资。我国现在还是发展中国家，
和欧洲、美国相比，我们的基础设施还非常落后， 所以这种
投入不会浪费， 既可以产生 GDP，又可以为未来的发展奠定
更加雄厚的基础。政府的主要职责还是把基础设施建设好，
所以政府投资主要集中在基础设施， 再就是民生事业。年初，
市委市政府提出， 要认识新常态、抢抓新机遇， 适应新常态、
善于新作为， 引领新常态、敢于新突破， 我们要有这种思想
境界。时间过得很快， 想当年我从乡里走出来， 后来结婚成
家，现在当了市委书记又做爷爷了。有句话说的好，转眼就
是一生， 转身就是一世， 很快的。要怎么办？在有限的时间
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在全市交通运输工作调研座谈会上的讲话王群(根据录音整理)同志们：2013年10月6日，我到常德工作后过完第一个国庆节回来上班，在高速公路上堵了，然后我就从堰子塘下高速走319国道回常德。一路走，就感觉是走向偏僻、走向边缘、走向大山，心里很不是滋味。你们可能不太理解，但我的心态和你们是完全不一样的，因为长株潭是一个枢纽地位、核心地位，交通网络四通八达，和常德形成了鲜明对比。再往前说，2014年4月2日我到常德报到，从德山一下高速，我这个人是心直口快，就对来接我的宋冬春、石谋军、黄清宇等同志说，“汽车跳、常德到”。过二桥后从迎宾路到沅安路，这应该是一条很重要的路，但却破损不堪。所以我就坚定决心要搞...
